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高温导热油泵是一种供油设备，但是在运行过程中偶尔会出现供油不均匀的现象，比如调试状态与使用前提的不同，油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5MPa前提下使用，两者差别较大。机车功课 时，油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，固然油泵调试职员会考虑这个因素，但不可能把握。
高温导油热泵它主要由那些泵体、泵盖、叶轮、轴、密封环、轴套及悬架轴承等等这些构成的，泵的工作原理为轴向吸入，出口为中心垂直向上，和电机一同安装在底座上。高温导热油泵的泵体和泵盖部分，是从叶轮背面处剖分的，即通常所说的后开门结构形式。高温导热油泵采用填料密封和机械密封相结合的形式，填料密封用的填料，具有良好的热态适应性。
高温导热油泵在开机过程中，要时时注意电动机的功率读数及振动情况，振动值不高过0.6毫米，如有异常应停车检查；在运行中的前3-4小时，把设备加热到操作温度之后关掉油泵，检查泵轴和电机轴联轴器的同轴度，泵轴和电机轴偏差应控制在允许范围内，泵轴用手转动应轻便灵活和无振动旋转，热油泵如达不到上述要求,高温齿轮泵，应重新进行调整。
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